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Prioridades de LAN en Perú: renovar la flota y atraer a más turistas al país

La aerolínea también quiere aumentar la oferta de productos y promociones para que cada vez más peruanos puedan viajar dentro del país.

Por: Equipo DF

Publicado: Miércoles 28 de mayo de 2014 a las 05:00 hrs.

Bill Gates

El nuevo gerente general de LAN Perú, Félix Antelo, habla por primera vez sobre sus planes para el mercado peruano. La empresa continuará renovando la flota con modernos Airbus 320 e impulsando el turismo en Perú. Antelo ha construido su carrera sobre la base de retos nuevos y tal vez por eso tiene tantas expectativas al estar a cargo de la operación peruana. En 2001 se convirtió en el gerente comercial de LAN Ecuador y le tocó manejar la absorción de los empleados de Ecuatoriana de Aviación.

En 2002 fue gerente comercial de LAN Argentina en medio de una de las crisis más severas: hubo hasta tres reducciones masivas de personal y el mercado se contrajo hasta en un 60%.

Ya en 2009 y convertido en gerente de Ventas Internacional del holding en Santiago le tocó liderar la unificación en términos de personas, estructuras y procesos de las oficinas de Estados Unidos, Australia, Europa, México y Brasil. Todo eso antes de cumplir 39 años.

“Estoy contento de estar en Perú, es un mercado que ha crecido muchísimo y que todavía tiene para seguir creciendo. Entre los focos que tengo para este año está el seguir renovando la flota con modernos Airbus 320 que permite llevar más pasajeros con los estándares de servicio y seguridad más rigurosos. E impulsar más a Perú como destino turístico en el extranjero y aprovechar la alianza Latam para traer más turistas aquí”, señala.

Asimismo, ha expresado su deseo de aumentar la oferta de productos y promociones para que cada vez más peruanos puedan viajar dentro del país. “Este año, por ejemplo, se implementaron tarifas interregionales, con descuentos de hasta 36% y que han generado un flujo mayor de pasajeros entre ciudades del interior del país”, explica.

Actualmente LAN vuela a todas las ciudades del Perú, excepto Ilo. Esto se debe a que todavía la brecha en infraestructura es un obstáculo para seguir creciendo.

La proyección es que la industria aérea en Perú crecerá en 2014 entre 8% y 10%, lo que equivale a aproximadamente al doble del crecimiento del PIB proyectado.

“Queremos seguir con lo que se ha venido avanzando, por ejemplo en el tema del servicio. Queremos ser una leyenda del servicio, que las personas encuentren en nuestros vuelos el mejor servicio posible, con la mejor atención, con puntualidad, pero sobre todo con seguridad, eso es algo que no negociamos. La seguridad está por encima de todo”, indica.

Inversiones de alto vuelo 

En octubre del año pasado LAN Perú inauguró su nuevo Centro de Instrucción Técnica, que significó una inversión de US$ 35 millones. En agosto de este año se tiene proyectado incorporar un simulador de aviones Boeing 767.

Se ha instalado además un mockup (modelo a escala) de una cabina de avión para que los tripulantes realicen prácticas de servicio y emergencia, toboganes para las prácticas de evacuación en tierra, piscina para las prácticas de evacuación en mar, door-trainer para las prácticas de abrir y cerrar puertas, entre otros muchos implementos.

Otra inversión importante ha sido la Nueva Base de Mantenimiento en el aeropuerto Jorge Chávez que costó US$ 10 millones y atiende aeronaves Airbus 319 y 320 y Boeing 767, para lo cual se ha capacitado a 300 mecánicos peruanos.

LAN Perú promueve siete programas RSE orientadas a promover el turismo sostenible (Cuido mi Destino), el cuidado de medio ambiente (Tierra de Niños y Ciudad de Papel) y la protección de la infancia más desfavorecida (Tu Ayuda para el Cambio, Operación Sonrisa, Chicos que sueñan, chicos que vueLAN y La Sagrada Familia).

“Estamos conscientes de que somos una empresa líder y como tal debemos preocuparnos por el apoyo y ayuda a la sociedad”, comenta Antelo.

Finalmente, el año pasado LAN Perú se convirtió en la primera aerolínea del continente y una de las primeras del mundo en neutralizar las emisiones de carbono generadas por su operación terrestre y por los viajes de trabajo de sus 3.800 colaboradores.

Revolución aérea 

Desde que se introdujeron nuevas políticas en las tarifas de los pasajes aéreos, en 2007, LAN cambió el panorama de los vuelos domésticos. El modelo de tarifas económicas de LAN triplicó la tasa de crecimiento del mercado.

El número de pasajeros por año pasó de 2,7 millones en 2006 a 8 millones en 2013 y se espera que para 2015 supere los 11 millones, apunta Antelo antes de mencionar que desde que se aplicaron estas políticas el número de peruanos que prefieren viajar en avión antes que en un bus se ha duplicado.

Esta nueva estrategia de precios bajos ha hecho que en el último año 1,2 millón de peruanos viajen por primera vez en un avión y que el 70% de todos los viajeros lo hagan recurriendo a las tarifas más bajas.

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