Nicolas Sarkozy y Cristina Fernández abren canal de cooperación en energía nuclear

Los presidentes de Francia, Nicolas Sarkozy, y Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, abrieron hoy un "canal de diálogo" con vistas a buscar terrenos de cooperación en la energía nuclear, aprovechando la experiencia de ambos países.

"Las posibilidades son enormes porque Argentina tiene un avance muy significativo en Latinoamérica y Francia es punta en Europa y en el mundo", destacó a la prensa el ministro argentino de Planificación, Julio de Vido, al hablar durante la visita a París de Fernández de la puerta abierta a alianzas en materia nuclear.

Precisó que "el presidente Sarkozy habilitó el canal de diálogo y, por supuesto, la doctora Cristina Fernández también", y ahora de lo que se trata es de que "tenemos que ponernos a trabajar" con las empresas del sector, tanto en Francia como en Argentina.

Preguntado sobre posibles proyectos concretos, el ministro dijo no poder avanzar dado que se tiene que empezar a conversar, y se limitó a comentar que se va a negociar con el gigante francés Areva, que trabaja en todo el ciclo nuclear, desde la concepción de las centrales o el aprovisionamiento de uranio al procesamiento del combustible usado.

Tras recordar que los dos países han competido en el pasado por el mercado de la energía atómica, como fue el caso de Australia, donde Argentina ganó la licitación, indicó que la competición seguirá, pero al mismo tiempo "vamos a buscar una relación sinérgica".

De Vido se felicitó por el dispositivo de financiación obtenido para la línea del tren de alta velocidad entre Buenos Aires, Rosario y Córdoba con el banco francés Natixis, y que "tiene la aprobación del Gobierno de Francia".

A ese respecto, destacó que "hemos tenido financiación privada sin haber acordado con el Club de París", aunque no quiso extenderse sobre el contencioso con este organismo que reúne a los principales países acreedores, con el argumento de que no es un asunto de su competencia, sino del departamento de Economía.

Ese contencioso se refiere a la negativa de Argentina a las auditorías del Fondo Monetario Internacional (FMI) necesarias para el escalonamiento de los alrededor de 6.500 millones de dólares de Argentina con el Club de París, que abriría la posibilidad a acuerdos de financiación con los Estados.

El titular de Planificación consideró que el tipo de mecanismo privado conseguido con Natixis "es una posibilidad" al que el Gobierno argentino podría recurrir en otros ámbitos.

Del acuerdo de financiación sobre la línea de tren, recordó que el Ministerio de Economía ya ha aprobado 500 millones de euros para este año y el próximo de los 2.500 millones totales.

También aludió a que si a la línea aprobada se sumaran los proyectos entre Córdoba y Mendoza y a Mar del Plata, la inversión global sería de 4.500 millones de euros.

De Vido contó que se había reunido con dirigentes de la petrolera francesa Total, con los que trató de la licitación que se abrirá el próximo 16 de mayo para la duplicación de la conducción en el cruce del Estrecho de Magallanes.

"Eso para Total es muy importante porque le pone en valor sus yacimientos del sur", que están sobre todo en Tierra del Fuego, dijo antes de referirse a los planes que el grupo francés tiene para el desarrollo de yacimientos de gas en Aguada Pichana, en la provincia de Neuquén, donde busca socios para una inversión que representa "no menos de 300-400 millones de dólares".

El ministro dijo también haber estado en contacto con el fabricante francés de aviones Dassault, que le "hablaron de la posibilidad de venir a invertir en Argentina" y montar un "cluster" como el que ya tienen.

En términos generales, De Vido aseguró que "Argentina presenta un marco económico absolutamente competitivo" y por eso "es probable que haya inversiones en la Argentina" en el terreno de la aviación o de los viñedos, entre otros sectores.