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Economía y Política

Diputados piden fiscalizar condiciones laborales del Transantiago

La Cámara aprobó el proyecto que busca la intervención de empresas operadoras de Transantiago para fiscalizar condiciones laborales y el cumplimiento de contratos.

Por: Equipo DF

Publicado: Martes 17 de junio de 2008 a las 18:49 hrs.

En sesión especial, la Sala de la Cámara de Diputados acordó, por 52 votos a favor y 1 abstención, que el Gobierno fiscalice el cumplimiento de las condiciones laborales por parte de las empresas operadoras del Transantiago.

De esta manera, la cámara baja aprobó el proyecto de acuerdo Nº 598, que solicita al ministro del Trabajo y al ministro de Transportes, la intervención de las empresas operadoras de Transantiago, con el objeto de fiscalizar y resguardar efectivamente las condiciones laborales, de higiene y seguridad, y el efectivo cumplimiento de los contratos de los trabajadores del nuevo sistema.

El documento da cuenta, en sus fundamentos, de las graves faltas de seguridad en las condiciones de trabajo y de higiene de los trabajadores del sistema de transporte capitalino.

Entre otros problemas, se mencionan los problemas mecánicos de las máquinas, revisiones técnicas vencidas y escasas condiciones de higiene en los terminales.

El proyecto de acuerdo fue aprobado luego al término de una sesión especial dedicada exclusivamente a tratar este tema, en conjunto con el ministro de Transportes, René Cortázar, y el ministro del Trabajo, Osvaldo Andrade.

Al inicio de la sesión, el diputado Carlos Olivares (Independiente) manifestó que la situación de los trabajadores del Transantiago es una de las más dramáticas desde que se puso en marcha el sistema de transporte capitalino.

Dentro de los problemas mencionó la falta de lugares de descanso, problemas de seguridad para los choferes y sus vehículos, y la falta de contratos.

También indicó que al principio se suponía que habría máquinas nuevas, pero a falta de ellas, comenzaron a arrendarse los buses que se habían retirado de circulación. Explicó que este arriendo se realiza incluso a un precio menor que el valor de las cuotas que deben pagar los dueños para terminar de pagar los vehículos.

El legislador sostuvo que los conflictos sociales se irán acumulando y terminarán por estallar, e instó a los ministerios de Hacienda y del Trabajo que hagan cumplir la ley.

Por su parte, la diputada María Angélica Cristi (UDI) señaló que a los trabajadores del Transantiago se les ofreció una serie de garantías laborales que finalmente no se cumplieron, y pidió que se respeten las mínimas condiciones para poder realizar su labor.

El diputado Patricio Hales (PPD) indicó que el buen servicio del Transantiago incluye también el cumplimiento de las leyes sociales y de buenas condiciones para los trabajadores del Transantiago, y dijo que esto no puede suceder cuando el contrato con los operadores es uno de los más garantistas que mantiene el Estado.

En tanto, el diputado Gabriel Silber (DC) manifestó que a la hora de discutir los nuevos fondos para el Transantiago, se mostrará a favor de que sea condición previa que las empresas operadoras se mantengan al día en las imposiciones y cumplan las leyes laborales con sus trabajadores.

A su turno, el diputado Maximiano Errázuriz (RN) sostuvo que ojalá más temprano que tarde los empresarios cumplan con el pago de las imposiciones a sus empleados, y no sólo las declaren, sino que efectivamente las cancelen.

El diputado Fidel Espinoza (PS) hizo hincapié en la falta de seguridad para los conductores, y en la importancia de que este elemento esté presente para el buen servicio.

Durante la sesión también intervino el ministro de Transportes, René Cortázar, quien enfatizó que el único camino posible es hacer cumplir la ley en todos los ámbitos, para mejorar el servicio del Transantiago.

1.014 multas cursadas

Del mismo modo, el ministro del Trabajo, Osvaldo Andrade, señaló que la Dirección del Trabajo ha realizado 1.064 fiscalizaciones, cursando más de 1.014 multas a las empresas del Transantiago, con un total de $1.581 millones, monto del cual sólo ha sido cancelado un 0.88%.

Sin embargo, el ministro Andrade explicó que este bajo porcentaje obedece entre otros factores, a los tiempos propios de los procesos de tramitación de las sanciones; y a que el 48% de las multas son objeto de alguna reclamación administrativa o judicial, lo que retrasa el proceso.

No obstante, aclaró que el 24,34% de las sanciones ya fueron traspasadas para su cobro a la Tesorería General de la República.

Respecto al tipo de infracciones, el Secretario de Estado explicó que las principales causas son el exceso de la jornada de trabajo y la falta de descanso; la inexistencia de registros de asistencia; y la higiene y seguridad.

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