Lo bueno del proyecto

Ocho puntos positivos destaca el think tank del proyecto. Primero, que mantenga el marco general de los estudios de transmisión troncal (ETT) con algunos perfeccionamientos, lo que resulta adecuado pues cuenta con una institucionalidad y plazos bien definidos y opera adecuadamente. Segundo, que declara de utilidad pública el sistema troncal (líneas longitudinales y algunas transversales) “lo que permite que, en caso de definirse como parte de la carretera eléctrica, el Estado pueda imponer servidumbres de paso por Decreto Supremo”. Luego, que el EFT integra a la definición del trazado óptimo variables de carácter ambiental y social, dando respuesta a la creciente presión ciudadana en estas materias. A ello agregan que el EFT contempla el levantamiento de información relevante para el estudio de impacto ambiental lo que debiera ayudar a acelerar los plazos de la tramitación ambiental; también que se entrega al adjudicatario un trazado ya definido y con la servidumbre otorgada, reconociendo su condición de concesionario; así como el sistema de pago por las obras.