Se endurece negociación entre gobierno y AFT por cobros en nuevo contrato del Transantiago

J.Catrón/M. Villena



Una difícil negociación es la que está llevando a cabo el Ministerio de Transportes y el Administrador Financiero del Transantiago (AFT).

Y es que las tratativas, que ya llevan algunas semanas, han incluido la presentación por parte de la cartera encabezada por Pedro Pablo Errázuriz de tres modelos de negocios - que finalmente fueron descartadas por ambas partes - los que reducían ciertas funciones que cumple el AFT.

De hecho, en uno de esos modelos el gobierno proponía una rebaja en las tarifas que cobraba el consorcio de bancos presidido por Hernán Somerville y que integran el AFT, encabezados por BancoEstado (21%), Banco de Chile (20%), Santander (20%), BCI (20%), Sonda (9,5%), y CMR Falabella (9,5%). Pero esta idea finalmente también fue rechazada.

Desde hace dos semanas están trabajando en un cuarto modelo, que igualmente implica que el AFT cumpla menos funciones, aunque se mantiene intacta la tarea de recaudación de los fondos que genera el sistema de transportes, que es el corazón del negocio para los bancos.

Cabe destacar que las comisiones que se cobran en este punto salen de dos cuentas: la que contempla los recursos que se dan por recaudación, y la que se genera por el subsidio del Estado.

Aún falta por finiquitar aspectos contractuales y jurídicos que son cruciales para que esta cuarta propuesta sea aprobada. Una vez que eso ocurra, recién se negociarían las tarifas que cobraría el consorcio.

No obstante según comentaron fuentes conocedoras de las negociaciones, se espera que el gobierno mantenga su postura de rebajar las comisiones y que el AFT intente incrementarlas.

Por esto se estima que, a más tardar, este resuelto a principios de la próxima semana.




Menos funciones


Entre las áreas de negocios que podrían quedar fuera del AFT se encuentran la administración y custodia de los recursos provenientes de la comercialización y recarga de la tarjeta BIP!. Estas tareas quedarían abiertas para licitación.

Y en este último punto ya habría un interesado en participar en el proceso para adjudicarse la recarga: la red Multicaja, encabezada por el ex presidente de BancoEstado, Javier Etcheberry, y en la que también son parte del directorio Andrés y Pablo Navarro, de Sonda.

Según comentaron altas fuentes de Multicaja, la idea de poder participar en ese negocio la han estado evaluando desde hace algún tiempo, y de hecho ya han tenido reuniones en el Ministerio de Transportes, para darles a conocer su interés en el negocio.

Cabe recordar que esta red cuenta con 35.000 puntos en distintos comercios (entre ellos almacenes, cajas de supermercados y farmacias), y procesan mensualmente más de nueve millones de transacciones. La compañía tiene como rol servir de nexo para transmitir la información y el dinero de las transacciones que efectúan las personas en casas comerciales, almacenes, comercios, restaurants, cajas de supermercados o cadenas de farmacias, hacia bancos, compañías de telefonía, aseguradoras, empresas de servicios, emisores de tarjetas de crédito, entre otros.




Los resultados


A pesar que en su génesis (en 2005) el AFT prometía diversificar los negocios de la banca, al convertirse la tarjeta BIP! en una especie de “monedero electrónico” para ser usado como medio de pago en miles de comercios, la realidad es que ese modelo no se ha concretado, a la vez que los resultados, hasta el momento, están lejos de lo que se pensaba.

Según se precisa en sus estados financieros, al 31 de diciembre de 2010 el administrador arrastra pérdidas históricas por US$ 32,9 millones.

En 2007 sufrió pérdidas por 
US$ 32,4 millones y en 2009 éstas llegaron a US$ 6 millones; mientras que en 2008 obtuvo utilidades por 
US$ 1,0 millones y en 2010 por 
US$ 3,2 millones.

Los ingresos ordinarios del AFT llegaron en 2010 a US$ 150 millones, de los cuales US$ 143,9 millones corresponden a comisiones que tienen que ver con la prestación de servicios en los que el AFT actúa como agente en la transacción.